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ポリシーとカリキュラム /
Policy and Curriculum
ポリシーとカリキュラム /
Policy and Curriculum
教育研究のポリシー
教育研究のポリシー
本研究室は、研究活動を通じて学生が以下の3点を習得することをポリシーとして運営しています。
論理性：複雑なシステムに関する手法を使って社会や産業をモデル化し、課題定義を行い、その解決策を示す能力
専門性：情報技術、シミュレーションやデータ分析に関する知識を備え、課題解決に適切に応用する能力
倫理観、リーダーシップ、プロフェッショナリズム
研究室で学ぶ内容
研究室で学ぶ内容
所属する学生はポリシーであげた項目について以下のようなスキルの習得を目指します。
システムデザイン、意思決定の方法論、社会や産業のモデリングなど
データ分析、機械学習（統計的なアプローチ）、シミュレーション、プログラミング、またこれらの技術の事例への応用など
研究室運営業務の分担、研究室活動への積極的な参加
習得する技術に関する説明はこちら
Deploma Policy
Deploma Policy
Our lab is an environment to develop advanced skills and leadership abilities. Accordingly, students are exposed to the following:
Logic: System The ability to objectively frame the complex problems of society and industry, and to present solutions using methods related to complex systems
Expertise: Application of Information technology and/or Artificial Intelligence
Ethics, Leadership and Professionalism
Curriculum Policy
Curriculum Policy
To foster the items in Deploma Policy, studens should learn followings.
System design and decision-making methodologies, modeling of society and industry
Data analysis, machine learning (statistical approach), simulation, programming, application of these techniques, etc.
Community Engagement in Lab.
研究室での生活 /
Life in the Lab
研究室での生活 /
Life in the Lab
週1回2時間程度の研究の進捗を報告する研究会があります。研究内容についての議論はここで行います。
毎日昼休みに5-10分程度のdaily daily scrum meeting があります。短時間で済む確認や研究に関する問題の早期共有などを行います。8割くらいの出席を期待しています。
研究室内での発表は基本的に英語で行います。博士論文、修士論文、卒業論文および国内学会に関する発表は日本語も可です。
本研究室は対面とリモート併用で運営しています。現在(2024.9)は週に2日柏で対面、その他の日はリモートも可としています。
研究室の活動のためのキャンパス間移動の費用は原則支給しています。ただし、大学院生は柏キャンパスあるいは自宅が起点、卒論生は本郷キャンパスあるいは自宅が起点です。
There is a weekly 2.5 hours research meeting to report on the progress of the research. Discussions on the content of the research are held here.
There is a 5-10 minute daily scrum meeting during lunch break every day. We expect about 80% attendance.
Presentations in the laboratory will basically be given in English. Japanese is also acceptable for doctoral dissertations, master's theses, graduation theses, and presentations at domestic academic conferences.
This laboratory is operated both face-to-face and remotely. Currently (2023.12), we meet face-to-face two days a week in Kashiwa and remotely on other days.
In principle, expenses for traveling between campuses for laboratory activities are covered. However, graduate students must originate from the Kashiwa campus or home, and undergraduate students must originate from the Hongo campus or home.
卒業後の進路 /
After Graduation
卒業後の進路 /
After Graduation
修士課程修了後の進路について
修士課程修了後の進路について
修士課程修了生の進路は幅広く分布していますが、研究内容とも関連する情報・通信業界への就職がやや多くなっています。
就職先の例(2017.3以降)：シティグループ証券、ディー・エヌ・エー、東京海上日動火災保険、富士通、ヤフー株式会社、日鉄鋼管、コナミグループ、シンプレクス株式会社、大和総研 等
博士課程について
博士課程について
産業環境学分野は、幅広いディシプリンを学び、リーダーシップを涵養する場を提供します。
特に博士課程の修了生は研究能力に加え、専門分野を超えた複雑な問題の解決をリードする能力も習得でき、学術界、産業界を問わず様々なフィールドで活躍しています。
After Graduation and PhD
After Graduation and PhD
Our graduates find a wide range of career opportunities in industry and academia. PhD graduates are especially capable researchers who can collaborate with peers and lead complex problem solving across disciplines.
If you wish to work in Japan, you should have a sufficient level of Japanese language proficiency.
Contact us if you want to know more about our lab.
博士修了者の紹介 /
PhD Graduates
博士修了者の紹介 /
PhD Graduates
和中 真之介 / Shinnosuke Wanaka
和中 真之介 / Shinnosuke Wanaka
国立研究開発法人 海上技術安全研究所 知識・データシステム系 データシステムグループ 研究員
Researcher, Data System Research Group, Knowledge & Data System Department
National Maritime Research Institute
2014 東京大学工学部システム創成学科卒業
2016 東京大学大学院新領域創成科学研究科 人間環境学専攻 修士課程修了
2017 マサチューセッツ工科大学システムデザイン&マネジメントコース客員研究員
2019 東京大学大学院新領域創成科学研究科 人間環境学専攻 博士課程修了
2014 B.E. School of Engineering, UTokyo
2016 M.S. Graduate School of Frontier Sciences, UTokyo
2017 Visiting scholar, Massachusetts Institute of Technology
2019 Ph.D. Graduate School of Frontier Sciences, UTokyo
現在、海上技術安全研究所で海上物流システムのモデル開発とシミュレーションを行い、将来の政策や技術開発に関する評価を行う研究をしています。昨今の海上物流システムを取り巻く環境の変化は目覚ましく、それに合わせてシステム自体も変化する必要に迫られています。実現可能かつ持続可能な将来の海上輸送システムの開発のためには、データやシミュレーションに基づいた戦略とそれに基づく実装が必要です。不確実な将来のシステムに関する意思決定を、システムモデルやシミュレーションといったEvidence(証拠)に基づいて行う仕組みづくりが研究の主眼です。
修士、博士課程を過ごした5年間では、たくさんの得難い経験をさせていただくことができました。もちろん研究生活では、たくさん苦労もするかと思いますが、それを乗り越えて卒業するころには、以前より数段力をつけたことを実感できるかと思います。それは、研究に限らず広く社会で通用する力だと思います。是非研究室に飛び込んでみてください。
I am working on system of systems (SoS) modeling and simulation of national maritime transportation system at The National Maritime Research Institute. The environment and technology related to maritime transportation is changing drastically. For sustainable and feasible development of maritime transportation systems, we need to have specialized strategies for making decisions regarding the implementation of future systems. System modeling and simulation for decision-making is currently my main focus at NMRI.
Over the course of 5 years in this graduate program, I grew immensely and had the opportunity to experience many topics and visit many places. Graduate school presented many challenges, as well, but these trials made me a smarter and more capable researcher. If you join us, I'm sure you will grow, too!
孫 晶鈺 / Jingyu Sun
孫 晶鈺 / Jingyu Sun
日本電信電話株式会社 (NTT) 未来ねっと研究所 研究員
Researcher
NTT Network Innovation Laboratories
2008 北京航空航天大学ソフトエンジニアリング学科 卒業
2013 東京大学大学院新領域創成科学研究科 人間環境学専攻 修士課程修了
2014 サンティエンヌ・ジャン・モネ大学（仏） 留学
2016 東京大学大学院新領域創成科学研究科 人間環境学専攻 博士課程修了
2008 B.S. Beihang University
2013 M.S. Graduate School of Frontier Sciences, UTokyo
2014 Research Students Univeristé Jean Monnet
2016 Ph.D. Graduate School of Frontier Sciences, UTokyo
NTT研究所でIoT関連の研究に取り組んでいます。新しいセンシング技術、そしてAI、ビッグデータ処理による情報の価値化を目指し、日々励んでいます。
大学院在籍中は、製造業を対象とした巨大部品の複雑な三次元形状の計測と評 価、加工手法の検討を行っていました。これまで、造船会社を対象として、レーザスキャナなどの三次元計測機器を利用した曲がり外板三次元形状の評価手法、そして三次元形状評価治具木型のバーチャル化による曲がり外板の加工方案生成シ ステムを開発しました。研究員として半年間フランスに交換留学の機会にも恵まれました。
在学生の皆さん、進学を希望されている皆さん、大学院での数年間の経験は、今後のキャリアにとってきっと大事な糧になるでしょう。ぜひ研究活動に没頭し、成長の機会をつかんでください。
I am working on IoT-related research at NTT Network Innovation Laboratories. I am encouraged every day by the aim to value information through new sensing technologies, AI, and big data processing.
As a graduate student, I measured and evaluated large, complex 3-D shapes for the manufacturing industry and evaluated processing methods. For shipbuilding companies, I helped to develop an evaluation method for 3-D curved outer plates using 3-D measurement equipment, as well as a generation system for curved outer plates using 3-D shape evaluation for wood-type jigs. In addition, I had the opportunity to study in France for six months as a researcher.
If you plan to go on to graduate school, the experiences you gain during those few years of study will be extremely important for your future career. Please become immersed in research activities and recognize opportunities for growth.
金 載烈
金 載烈
EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社
自動車・モビリティ・運輸・航空宇宙・製造・化学セクター シニアマネージャー
2014 東京大学大学院新領域創成科学研究科 人間環境学専攻博士課程修了
2014 富士通株式会社 Mobilityシステム事業本部 入社
2023 EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 入社
現在、世界四大会計事務所（Big 4）の一つであるアーンスト・アンド・ヤングの日本におけるメンバーファームに在籍し、「生活・移動のグランドデザイン」をテーマに、中央省庁、地方自治体、民間企業等を対象としたモビリティ関連業務の支援に従事しております。
博士課程在籍中には、地域特性に応じたオンデマンド交通サービスの導入設計に関する研究を行う傍ら、千葉県柏市および柏の葉エリアを中心に実施されたマルチ交通シェアリングシステム（現在のMaaS概念）に関する先進的な実証実験にも参画するという貴重な機会を得ました。さらに、日本国内で培った知見およびノウハウを活用し、韓国においてオンデマンド交通の実証実験を実施した結果、関連法制度の整備を促進する一助となり、韓国国内におけるオンデマンド交通の普及に寄与いたしました。
富士通株式会社在籍中においては、オンデマンド交通サービスの企画・開発・横展開に取り組むとともに、スマートシティ、スマートモビリティ、MaaS（Mobility as a Service）、自動運転といった分野における事業推進にも尽力してまいりました。
新領域創成科学研究科には、産学官連携による研究開発から社会実装に至るまでを実現できる、極めて魅力的な環境が整っております。ぜひ多様な経験を積み、失敗を恐れず、果敢に挑戦していただきたく存じます。
また、稗方先生と連携して推進している玉城町元気バスに関する取り組みについて、下記の記事および動画も併せてご覧いただければ幸いです。
（EY.com記事）Society 5.0を目指した産学官連携の挑戦事例
（YouTube動画）地域交通を変える力：データと産学官が導く新たな地域モビリティのあり方
大学等で活躍する修了生については、メンバーの関連研究者を参照
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